TRF416シェイクダウン〜！

遂にTRF416をタミヤサーキットでシェイクダウンしてきました！
サーキットに着いたのは３時前、準備を始めるとある面々が登場〜です。
何やら某雑誌の取材で、とあるマシーンを走行させていました。

ドライバーはTRFのきよちゃんと、某エキパな方！
その走りを厳しく見つめるM園氏！
う〜ん何やら真剣？です。

僕は、追い充電完了で早速コースインです。

シェイクダウンはもちろんタミヤ使用です。

基本的にはGT3700レギュですがモーターだけBZに、その他ピニオンは30T、タイヤはMNタイプA、インナーはM、バッテリーはタミヤGP3700、ボディは2005NSXです。
まずはトリム調整、舵角調整をします。
そしてタイヤを暖める為に数週ゆっくりと走行しました。

徐々にグリップ感が増してきたので早速フルコースで走ってみます。
お〜！すご〜くスムーズに走りますね〜いい感じです。
グリップ感が凄く良く、しかも良く曲がる感じです。
車のポテンシャルは高いですが、久しぶりの23Tと言う事もあり人間が車に付いて行けない感じです。（痛）
8分程の走行でコースアウトしました。
それにしても安定感がとても良く、もっとスピードを上げて走りたい感じです。

暫くするとクボタさんが登場〜！
早速416で走って頂きました。

さすがはTRFチャレンジャーです。
2〜3周で車に慣れてガンガン攻め込んで行きます。
とは言っても本人は安全マージンは取ってくれていたようです。

僕「どうですか？416？もう少し曲げたい感じですかね？」
クボタさん「まじかよ〜！十分曲がってるじゃんかよ〜」
僕「お〜走りもかなりいい感じじゃないですかね〜？」
クボタさん「いいな〜コレ！　5000円で買ってあげるよ〜」
僕「そんな〜勘弁して下さいよ〜」
クボタさん「でも、本当416結構いいんじゃないの〜！」
僕「これはクボタさんも買った方がいいんじゃないですか？？？」
クボタさん「勝っても良いけど作るの面倒だな〜」

と言う事で、恐らく今頃クボタさんは注文をしていると思います。（爆）

今日は数パック程の走行でしたが、シェイクダウンにしてはかなり良い感触でした。
とにかくグリップ感が良く、良く曲がるといったイメージです。
ただ、タイム的にはどうか分かりませんが、ショートカットへ行った時にタイムは測ってみたいと思います。

家に帰りタ☆ヤのHPをチェックすると「TRF416に関するタミヤGP車両規則について」の記事が出ていました。

内容はポルシェ934・J部品(ITEM NO.9114036)を取り付けることでストレートパックのバッテリーを固定することができるとの事です。

おっと〜これは便利そうですね〜
早速ポルシェ934・J部品(ITEM NO.9114036)を買ってこないと！